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对于CT4来说应该很多喜欢运动和驾驶体验的人都并不陌生,至少给我个人的第一印象就是ATS-L的升级车型。不过这一次外形上确实足够的时尚和运动,反正我是觉得确实要看起来比ATS-L要耐看许多。选择这款车最大的原因也是它最对的动力水平和操控,因为CT4确实在寮步沐足哪有包吹的性能和操控基础上延续了ATS-L的优点,动力上也是通用最新的2.0T加上8AT的组合,237马力的感受非常直观,加速深圳微信预约喝茶500到底有没有6秒多我不确定,但是感官上来说要比同样是2.0T的宝马3系和奥迪A4L要迅猛许多宝安福永会所口吹3次。虽然没有国外那套更加强力的2.7T的动力,但就目前这套动力搭配后驱平台,绝对在驾驶体验上是绝对出色的。
不过运深圳国宾酒店桑拿动归运动,这次CT4虽然内饰在整体设计上有了很大的变化,中控仪表也变成了悬浮式。但从整体的布局和结构来看,还是多多少少能找到ATS-L的影子,尤其是对于曾经有着一段长期驾驶ATS-L的人来说,基罗湖会所磨棒艾滋病本上没有太多的惊喜感,用起来还算顺手。在整体配置上来说,CT4明显要丰富不少,主动闭式进气格栅、电动天窗、真皮深圳24小时高端上门真假方向盘深圳顶级高端会所、主动深圳百花丛app降噪功能,加上送你的最深圳顶尖女模服务微信号新凯迪拉克外形设计,这些对于美系车来说就已经很超值了,而且终端的优惠之大,让你很难相信。只是这辆车是找不到美式豪华感的,深圳龙华犬马之家前排乘坐感受还算舒适,但是坐垫有些偏硬,或许是为了运动做的设定;接近2800mm的轴距并没有给后排更富裕的空间,地台隆起也很高,比ATS-L并没有好太多,如果对后排有需求的,想必也不会去买这辆车。
总之,这是一辆目前在市面上很难得还保存着后驱驾驶乐趣的车,而且动力表现很出色。如果对品牌方面没有特别需求,反而对性能和驾驶有兴趣的,那么这绝对是一辆值得选择的车,而且还是入门级的豪华品牌。